鼎盛配资-炒股配资公司-证券配资网

推迟向中船黄埔订购甲醇船?马士基作出回应
鼎盛配资-炒股配资公司-证券配资网
栏目分类
鼎盛配资-炒股配资公司-证券配资网
鼎盛配资
炒股配资公司
证券配资网
推迟向中船黄埔订购甲醇船?马士基作出回应
发布日期:2024-05-16 20:04    点击次数:55

  “我们不对谣言和猜测发表评论。”5月13日,全球第二大航运公司马士基就业内盛传的“马士基决定推迟在黄埔文冲订购甲醇船”消息向界面新闻作出回应。

  甲醇为航运业绿色转型中的重要替代燃料之一。据英国造船和海运动态分析机构克拉克森统计,今年一季度新签订单中,甲醇动力占比10%。

  挪威航运媒体《贸易风》上周报道称,马士基已经决定推迟在黄埔文冲订造最多15艘3500 TEU甲醇双燃料集装箱船的新造船计划,具体原因尚不确定。该报道还指出,马士基将在今年下半年再次审查该项目。

  马士基对界面新闻表示,公司一直不断审查船队的构成,包括审查和评估从第三方租赁、购买或出售船舶,以及订购新船的机会,以确保船队构成与当前和未来的运营需求相匹配,同时还将持续关注资本性支出纪律。

  黄埔文冲隶属于中国船舶集团,为中船防务(600685.SH)的控股子公司,其产品包括军用舰船、特种工程船、海洋工程、公务船及商货船。

  黄埔文冲官网显示,该公司是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

  截至发稿,黄埔文冲以及中船防务均未就上述传闻向界面新闻作出回应。

  去年10月,航运分析机构Alphaliner报道称,马士基正计划订购多达15艘3500 TEU甲醇双燃料集装箱船,且已向多家中国船厂发出招标书。据《贸易风》报道,这些船厂包括扬子江船业、中船黄埔文冲以及舟山长宏国际。

  去年年底,《贸易风》再度报道称,马士基已选择在黄埔文冲订造甲醇双燃料支线集装箱船,分两期进行,分别为六艘和九艘。该报道显示,黄埔文冲凭借着“极具吸引力”的报价拿下了该笔订单。

  据国际船舶网,该订单中的前六艘新船将在2026-2027年间陆续交付,每艘新船造价约为6800万美元。克拉克森数据显示,目前一艘3500/4000 TEU集装箱船新造船价格约5850万美元。

  问及订单细节,马士基向界面新闻表示,公司并未确认过该笔订单。

  今年2月,马士基发布2023年全年财报,受运价下降影响,该公司去年实现营收511亿美元,同比下降37.4%;息税前净利润为39亿美元,同比减少87.25%。

  今年年初,马士基曾做出警告称,集装箱运输产能过剩将影响公司今年的利润。该公司去年宣布将裁员1万人,并在年度股东大会上表示,将继续专注于控制成本。

  据路透社报道,马士基首席执行官Vincent Clerc在年度股东大会上表示,未来几年,全球集装箱运输市场面临产能过剩,客户支付的运费已降至不可持续的水平。

  马士基表示,去年集装箱船行业的全球运力增加了9%,预计今年将再增加11%,2025年将再增加7%。

  国际船舶网报道显示,目前马士基在建新船共计28艘38万TEU,相当于其现有船队运力9%;地中海航公司运现有在建新船105艘126万TEU,相当于船队运力21.6%;达飞公司在建新船93艘107万TEU,相当于船队运力29.1%。